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路政運管全國撤銷,全國執法部門大改革

 我們時常說:經是好經,就是被和尚念歪了!但從此之后,此話將不再重提。全國執法部門迎來大改革!取消路政運管,清理臨時工,禁止罰款創收!

改革后也將只有這一座廟,直接斷了和尚的后路,由廟堂之上直接管轄,期待嗎?

2018111日,中共中央辦公廳印發了《關于深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見》

 

同年1211日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,聽取貫徹落實《意見》,并對交通運輸綜合行政執法改革作出了部署。

 

取消路政運管

整合執法隊伍

目前的交通運輸執法機構有路政、運管等7個門類,或是法律授權,或是地方授權,或是受交通部委托,執法模式非常分散,罰款途徑多,服務途徑少。

公路三亂不僅僅是社會問題,更是體制問題,根源便是編制混亂,毒瘤叢生。

今后體制改革后,7個路面執法機構合成一支隊伍,統一管理,有效避免重復罰款、混亂收費、辦事推諉等問題。看時事加微信yyv558了解,這就意味著,運管部門被撤銷或是板上釘釘的事了。

 

列入財政預算

禁止罰款創收

與交警不同,此前路政等部門是沒有財政來源的,通俗點說就是自負盈虧

除了通過辦證等服務類目收費外,最直接的財政來源就是罰款,這也是路政罰款高昂,亂象頻出的原因。

原先那些飽受詬病的亂象,也將會成為此次改革整治的重點。

 

嚴格管理隊伍

清理臨時人員

出事了都是臨時工干的。這句話馬上就要成為歷史。

文件明確,要求嚴格隊伍管理,嚴把人員進口關,全面清理規范臨時人員和編外聘用人員,嚴禁使用輔助人員執法。


根據機構改革總體時間表,省級改革在20181231日前基本落實到位,市縣級的改革在2019531日前基本完成!

 

首都北京市交通委員也已經下發通知,不再保留市交通委員會內設的路政局、運輸管理局。

路政局、運輸管理局的下設處室和人員編制納入市交通委員會統一管理。將市農業局的漁船檢驗和監督管理職責劃入市交通委員會。

 

多年前,央視CCTV2曾就運管部門專門作出了一集專訪,原某省交通運輸部門王調研員說:運管部門就是一個寄生蟲,是個瘤子一樣的東西。

如今看來,這個瘤子,終于到了被化療祛除的時候了。

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